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2023-01-01 10:40:24 jinqian 2

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    而呈现轿跑婀娜的姿态绝对算作是哪吒S的一大亮点,风阻系数仅为0.216Cd,这能够充分对外宣称哪吒汽车工程设计功力。对于新能源车而言,低风阻对于提升续航起到重要作用。

打开车门后,标准的无边框车门配合优雅流畅的轿跑身段,不禁感慨这般礼遇也只能在新能源无敌内卷的时代,才能够让平民轻松享用。

大溜背的侧后造型你一定会以为后备箱的开启是掀背式打开,而哪吒S却不按套路出牌,尾门的开启还是很传统的三厢车设计,不过通过使用更加复杂的闭合机构,让后备箱不仅开口更大,还不破坏车尾的整体感。

侧面的线条异常简洁,可以看出呈俯冲姿态的动感设计,哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距2980mm,宽高比达到了1.36,视觉效果着实呈现出低趴、宽体的匍匐之感。车长和轴距尺寸限制在5米/3米大关,实际上这等尺寸已经足够大了。而前后配重被设定在50:50完美的黄金比例,最小离地间隙470mm也属于正常范围,城区范围内大体不需要过多关注,但也因为轴距接近3米,在通过破峰时,还需要谨慎些,防止底盘磕碰。

轮毂多条幅放射状的造型有点像改装车风格,轮胎型号选择挺舍得下本,是米其林PS4 19英寸,这四条胎能够保证充足抓地力,符合其运动轿跑的定位。

充电接口位于右后翼子板处,很明显这个位置很便利,更适合国内倒车泊车入位的用车习惯,据称采用快充可在0.58h充电至80%,也算符合主流快充水平。

宽厚的尾箱保证了顺畅的尾部空气绕流,贯穿式尾灯组造型有些眼熟,你说神似长安、极氪或是奔驰都有几分道理,侧视后视都可以看出尾灯指示。尾箱上方的翘鸭尾配合底部扩散器部件,让哪吒S的尾部运动味十足。


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